7、采用焊前反變形方法控制焊后的角變形。

8、采用剛性?shī)A具固定法控制網(wǎng)架空心焊接球規(guī)格焊后變形。

9、用構(gòu)件預(yù)留長(zhǎng)度法補(bǔ)償焊縫縱向收縮變形，如Ｈ形縱向焊縫每米長(zhǎng)可預(yù)留0.5ｍｍ～0.7ｍｍ。

對(duì)網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)施工中應(yīng)重視各個(gè)環(huán)節(jié)工藝的重要性和設(shè)備的先進(jìn)性、安裝工序的合理性，并加強(qiáng)質(zhì)量的監(jiān)控工作。

如果能夠成功經(jīng)過(guò)這3次的嚴(yán)格測(cè)試，就是一枚合格的空心焊接球規(guī)格閥，操作人員就可以放心使用。

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視頻作者：商丘佰誠(chéng)金屬結(jié)構(gòu)有限公司

4、建議用超低碳不含穩(wěn)化劑的填充材料，以防止晶界腐蝕；

5、為確保焊接接頭的耐腐蝕性，其表面應(yīng)呈光亮狀，殘?jiān)⒑缚p顏色等皆應(yīng)去除。

產(chǎn)品的質(zhì)量是企業(yè)的生命。建造質(zhì)量是保證作業(yè)的重要條件。結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求焊縫保證一定的強(qiáng)度，能承受強(qiáng)沖擊。

首先、網(wǎng)架空心焊接球規(guī)格焊件局部區(qū)域加熱后溫度不均勻?qū)е潞讣痪鶆虻呐蛎浐褪湛s，而產(chǎn)生焊接應(yīng)力，終導(dǎo)致變形。

大型或重型構(gòu)件的運(yùn)輸應(yīng)根據(jù)行車(chē)路線(xiàn)、運(yùn)輸車(chē)輛的性能、碼頭狀況、運(yùn)輸船只來(lái)編制運(yùn)輸方案。在運(yùn)輸方案中要著重考慮吊裝工程的堆放條件、工期要求來(lái)編制構(gòu)件的運(yùn)輸順序。 Ｔ形接頭板厚較大時(shí)采用開(kāi)坡口角對(duì)接焊縫。 采用焊前反變形方法控制焊后的角變形。 采用剛性?shī)A具固定法控制網(wǎng)架空心焊接球規(guī)格焊后變形。 在建造網(wǎng)架時(shí)很容易發(fā)生事故，因?yàn)槭歉呖兆鳂I(yè)所以工作人員的身上一般都要系上防護(hù)繩，以做好工作人員在高空作業(yè)的防護(hù)工作，同時(shí)還有對(duì)天氣的變化做出應(yīng)變的反應(yīng)，以避免在高溫或者大雨下發(fā)生危險(xiǎn)。